El nuevo Incoterm DAP – ajustes

Los nuevos incoterms 2010 de la CCI (Cámara de comercio internacional ya están aquí) y el nuevo Incoterm DAP con ellos.

En anteriores artículos ya os había avanzado que existía un nuevo Incoterm DAP, la descripción que había en este momento sobre el nuevo incoterm 2010, es que se llamaría DAP (Delivered At Point), sin embargo el nombre correcto que finalmente se usara en este Incoterm es el DAP (Delivered At Place).

La CCI (Cámara de comercio internacional) ha realizado una revisión importante de los incoterms 2000. Estos cambios sustanciales los podemos observar por que los incoterms 2010 se han reducido de trece a once incoterms, pero esta reducción ha sido fruto de eliminar cuatro incoterms que existían en la versión incoterms 2000 i ha creado dos nuevos incoterms.

Los nuevos incoterms son:

Los incoterms que desaparecen son:

  • el DDU (Delivered Duty Unpaid)
  • el DAF (Delivered At Frontier)
  • el DES (Delivered Ex Ship)
  • y el cuarto y último es el DEQ (Delivered Ex Quay).

El incoterm DAP, nos da mucha flexibilidad de trabajo, ya que es un incoterm polivalente y lo podemos usa r en cualquier medio de transporte y en la combinación de todos ellos.

En los próximos artículos vamos a ir desgranando este Incoterm DAP, sobretodo como se debería usar bien.

En este artículo he querido realizar un primer avance ya que ya sabemos como se denominan los nuevos incoterms 2010 de la CCI.

Incoterms DAP: potencia deslumbrante

En el artículo anterior ya desvelábamos la creación de los Incoterms DAP.

Según información aún no oficial, en la nueva revisión de los incoterms de la Cámara de comercio internacional, se pasara de los trece incoterms actuales de la versión incoterms 2000 a diez, once incoterms en la versión de los incoterms 2010.

La gran novedad es el Incoterm DAP, un incoterm que se vislumbra con una gran potencia ya que será un incoterm polivalente y seguramente el sustituto del DDU y el DAF, es decir un incoterm más flexible y que se adapta mejor a la realidad del mercado.

Uno de los incoterms que desaparece es el DAF (Entregada en frontera – Delivered at frontier) y el DDU (Entregada derechos no pagados – Delivered Duty unpaid ).

Es razonable realizar una reducción o simplificación de los incoterms, hay muchos que no se utilizan y más aún cuando la mayoría de los operadores los utiliza mal.

Este es el caso del DAF, que es uno de los incoterms menos utilizados. Sin embargo en principio no entiendo porque se elimina un incoterms con una potencia muy importante como el DDU. Esta eliminación se explica si vemos que se ha creado un nuevo incoterms que es el DAP (Delivered at pont – Entregado en un punto).

No sólo sustituye al DDU sino que lo potencia, haciéndolo mas flexible y versátil. Sin embargo deberemos esperar a las publicaciones de la Cámara de comercio internacional CCI para saber los detalles de estos incoterms.

Puedes seguir en este blog todas las novedades que se vayan produciendo sobre los nuevos Incoterms 2010 y en especial con el incoterm DAP.

Incoterms DAP: el incoterm que da respuesta

En este blog nos centramos en una de la novedades más importantes de los Incoterms 2010, los nuevos Incoterms DAP.

Como seguramente ya sabemos la Cámara de Comercio Internacional CCI con sede en Paris, empezó en el año 2008 los trabajos para la revisión de los Incoterms 2000. La cámara de comercio internacional viene haciendo una revisión aproximadamente cada diez años. Según previsiones de la cámara, la nueva versión de los Incoterms verá la luz en el segundo semestre del 2010, y entrara en vigor el uno de enero del 2011.

La información que expondremos en este articulo, aún no es la oficial, ya que no se ha publicado ninguna información oficial de la CCI.

Sin embargo parece ser que los incoterms se verán reducidos de 13 a 10 o 11 incoterms, desaparecen los incoterms DAF, DES y DDU.

También aparece un nuevo incoterms llamado DAP Delivered at point (Place). Este incoterm cotendrá mucha potencia ya que será usado como un Incoterms de venta en destino en la mayoría de operaciones en las que no trabajemos con gráneles y carga general, será un incoterm polivalente.

Parece ser que Cámara de comercio internacional quiere hacer un esfuerzo en simplificar los Incoterms y adecuarlos a la realidad del mercado, para esto se va ha hacer incidencia en que hay:

  • incoterms polivalentes (multimodales), entre ellos el DAP
  • otros exclusivamente marítimos

Todas las mercancías que utilicen UTIs (Unidades de transporte intermodal) entre ellas el contenedor, deberían utilizar incoterms polivalentes y no marítimos como el FOB.

Nos mantendremos atentos a las informaciones que vayan apareciendo de los nuevos incoterms, en especial del DAP, pienso que será un incoterm muy utilizado. Tendréis puntual información de todo ello en este bloc.